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你知道你的退休金是哪裡來的嗎?

到你退休之前每個月繳交的勞保及勞退金給政府

而您繳交的這些錢

政府幫您做了投資股票、投資債券、投資基金

聽起來感覺很不錯

但您有想過..........

以25歲新鮮人到65歲退休

總共繳交了40年的錢給政府

而台灣的壽命平均年齡大約80歲左右

總結是.........

您繳了40年的錢,卻只領了15年阿~

月繳試算

以新鮮人(25歲)月薪3萬元來計算，投保級距為30,300元：

勞保費需負擔667元(雇主負擔2,333元)。

勞退勞工依照自提比例計算(雇主繳納6%為1,818元)。

領回試算

若以每月領來計算30,300×工作40年×0.775%+3000=12,393

30,300×工作40年×1.55%=18,786,因此勞保每月可領回18,786元。

若以一次請領老年給付進行試算為1,363,500元。

勞退則是60歲即可領回

(以每月領可使用勞工退休金網站去試算，

最終依個人專戶結算累積金額為主)

若以每月領來計算(工作需滿15年)，每月可領7660元

若以一次請領老年給付進行試算為1,482,071元。

個人退休金投資報酬率2.25%

若您將錢拿去創業或者投資

投資報酬率超過7%並不難

與其給政府繳退休金

你為什麼不自己存退休金?

煩惱沒有資金可臺灣企銀OK忠訓好過件嗎『借錢方法必看推薦』如何貸款買車以創業或投資?

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6年半前年雷虎小組訓練尾隨滾 2機擦撞飛官莊倍源殉職

空軍志航機第七聯隊兩架F-5E戰鬥機下午進行編隊飛行訓練時發收擦撞，兩名飛官跳傘逃生目前仍在搜救，空軍上次發生擦撞事件，是在2014年10月21B4，2架空軍官校AT-3型教練機，從岡山空軍官校起飛進行高難度「3機尾隨滾」操演，未料兩機擦撞，飛行官莊倍源中校為避開人口稠密區，撐到最後一刻墜毀在高雄梓官區玉米田，失去黃金跳傘時機英勇殉職。3機尾隨滾轉是我國雷虎小組自創的高難度動作，飛行方式是由3架飛機組成，分別編為4、5、6號機，其中5號機維持直線飛行，4號、6號機架則以5號飛機為圓心，在其周圍翻滾飛行，必須在9秒內完成720度的滾轉，稍有不慎就可能會出現問題。這次殉職的莊倍源中校即是駕駛6號機，與駕駛4號機的楊志平中校發生空中擦撞。空軍中校莊倍源當時發現地面為人口稠密住宅，他駕駛的AT-3型教練機墜毀前，飛越梓官區台17線，沿途有梓官國小、工廠、上百戶民宅，最後墜落處旁邊有座加油站，但莊倍源卻選擇不跳傘避開，在墜機後遭彈飛，離機身數百公尺，嚴重骨折、出血傷重不治而壯烈殉職。(中時新聞網)

《產業》中華電、東元電機、台灣微軟三強聯手加速推動工業4.0

中華電(2412)與東元電機及台灣微軟簽署三方策略合作備忘錄(MOU)，因應產業創新5G AIoT應用趨勢，整合三方於智慧機電、資通訊、雲端服務優勢，三家大廠將攜手尋求解決方案和擴大商機涵蓋，加速推動工業4.0發展為目標。三方策略結盟共組專業團隊後，會以平等互惠的原則展開合作，初期將共同開發及優化智能科技產品，包括智慧機電、自動化產品、智慧能源、智慧家電及智慧城市的解決方案，帶動企業數位轉型及企業全面資安升級，尋求三贏的目標與契機。結合中華電信網路服務與微軟Azure雲服務，東元將升級全球生產據點基礎建設，布建5G未來工廠，加速智慧化、自動化、和數位化，更可進一步利用數據分析與預測工具，強化企業競爭力。此外，三大廠也將共同開發工業4.0解決方案，建置於微軟Azure雲平台上，透過微軟全球夥伴生態系，共銷至全球市場，此戰略合作項目更象徵東元啟動「Manufacturing as a Service製造即服務」營運模式。其中主要開發項目包含機電產品預防保養、工廠自動化升級智能化、AR遠端協作、大數據平台等解決方案。透過策略聯盟啟動，三方未來將結合爭取國內外發展智慧能源、智慧家電、智慧雲服務中心等解決方案之商機，並銷往微軟全球生態系。東元電機董事長邱純枝表示，製造業數位轉型是東元近年來努力的方向，已逐漸在東元全球生產基地和營運面顯露成效，東元預計更進一步將啟動規劃數位基礎建設虛擬化、混合雲架構及資安防護等大型專案，藉由中華電信的全球網路運營能力，和微軟跨國IDC及雲端前瞻技術，協助東元集團建立高效安全的跨國聯網，提升東元全球逾百關係企業彈性敏捷的數位運籌力。(時報資訊)

《觀光股》晶華去年每股賺5.18元擬配息約4.38元

晶華(2707)國際酒店集團董事會通過2020年財報，合併營收54.22億元、年減17.03％，為近10年低點，毛利率28.22％、營益率13.54％雙創新低。歸屬母公司稅後淨利6.6億元、年減50.9％、每股盈餘5.18元，分創近17年及近14年低點，但獲利表現仍稱霸飯店業。晶華董事會通過股利分派案，決議擬配發每股現金股利約4.38元，為近14年低點，但盈餘配發率仍達約84.73％。以今（22）日收盤價159.5元計算，現金殖利率約2.75％。公司將於6月17日召開股東常會，全面改選董事。晶華去年第四季合併營收15.58億元，季增4.36％、年減8.55％，為全年高點，毛利率31.07％、營益率16.9％，分創全年高點及次高。歸屬母公司稅後淨利2.22億元，季增9.9％、年減31.61％，每股盈餘1.74元，亦同步回升至全年高點。晶華表示，去年受新冠肺炎疫情影響，邊境管制使國際旅客斷炊，使台北晶華住房業務遭受衝擊，惟集團加強防疫措施並積極轉型，推出各項促銷方案，使影響降到最小，而集團旗下太魯閣晶英酒店、台南晶英酒店、晶泉丰旅、達美樂披薩業績仍維持成長。至於稅後獲利較前年腰斬，除了疫情衝擊致使營收規模下滑，前年處分日本東京投資型不動產、於業外一次性認列1.97億元收益，亦墊高比較基期。獲利衰退加上美元及日幣貶值，累積換算調整數需提列0.99億元特別盈餘公積，則影響每股現金股利配發金額。晶華指出，疫情邊境管制使觀光飯店業首當其衝，因海外商務及觀光旅遊人潮銳減而陷入困境。據觀光局統計，去年來台旅客自1195萬人次驟減至137萬人次，旅館業營收規模重挫32.4％、創近10年新低，其中台北地區觀光旅館住房率僅剩28.08％，亦創近10年新低。面對疫情高壓挑戰，晶華仍以穩健踏實的經營能力、靈活多元的行銷方案及嚴謹確實的防疫措施，穩定整體集團營運表現，旗下各酒店在所屬地區的營運績效表現皆名列前茅，穩坐業界龍頭寶座。其中，受衝擊最大的台北晶華酒店，去年總營收仍以21.9億元持續蟬聯全台單一業者冠軍。分別主打高端客層及親子家庭客的太魯閣晶英、蘭城晶英酒店，受惠下半年國旅需求爆發，去年平均客房收益（Rev PAR）亦以6344元、5789元分別稱霸花蓮和宜蘭地區。而台南晶英酒店和高雄晶英國際行館，去年平均客房收益分別以2969元、2020元穩居台南與大高雄地區冠軍。位於宜蘭礁溪的晶泉丰旅在年底寒流頻襲之際更是一房難求，去年營收大幅跳增逾1千萬。展望後市，晶華集團在台灣市場仍有新據點開出，捷絲旅台南十鼓館預計暑假前正式開幕，海外市場則有越南富國島麗晶酒店將於下半年度面世，印尼峇里島、中國大陸成都和三亞的麗晶據點則積極籌畫中，盼能迎接解封後的報復性旅遊潮。(時報資訊)

全校都是提琴手雙溪牡丹國小特教生築音樂夢

誰說小提琴是貴族專利？新北市雙溪區牡丹國小2014年起推動「牡丹弦琴樂團」計畫，全校每位學生都會演奏小提琴；其中特教生小婷（化名）自幼發展遲緩，幼稚園中班仍不會說話，課業成績落人一截，但她在練琴過程找到自信，去年更與團隊赴日本音樂交流，一步一步築起她的音樂夢。牡丹國小位處偏鄉交通不便，校方2014年起結合教育部、成旅愛心基金會、獅子會、國泰慈善基金會等民間資源設立「牡丹弦琴樂團」，全校1年級6年級都要學習小提琴，曾參加全國學生音樂比賽，去年更赴日與九州宮崎市大淀小學校音樂交流，每逢放學午後校內飄揚著悠揚琴聲，是偏鄉少有的弦樂社團學校。「練琴成為上學的動力！」特教生小婷（化名）自幼父母離異，由低收入戶祖父一手撫養長大，入學後從一個連五線譜、中低音符都看不懂的「樂盲」，如今已經可以獨立演奏出《卡農》、《歡樂頌》等經典歌曲；小婷說，練琴是他上學最快樂的事情之一，期盼未來可以去慈善機構定期表演，把提琴的美妙樂聲分享給大家。另名學生小展（化名）父母離異、爺爺生病中風，自幼由奶奶打工扛起家計，剛入學時情緒不穩定、對小提琴興趣缺缺，教練相中他身材高壯，安排他改學大提琴，他發現拉琴時可以忘卻煩惱，慢慢地愈拉愈好、重拾自信，去年畢業後加入雙溪國中弦樂團，獲得善心人士捐贈全新大提琴，讓他在家也能練習，繼續完成他的音樂夢。「整座校園充斥著『嘰乖嘰乖聲』鉅木頭聲，是最磨人的過渡期！」牡丹國小校長范瑞瑩笑說，小提琴門檻高，初學時的刺耳琴聲最是磨人，教練為讓孩子在家也能練習想出妙招，刻意選奏《望春風》、《四季紅》等耳熟能詳的台灣民謠，讓家中阿公阿嬤聽得開心；目前全校1到6年級共18名團員，期盼透過音樂培訓孩子第二專長，進而找到自信。

竹縣聲音照相執法22日上路改裝車最高罰3萬

新竹縣為有效降低行駛中車輛的噪音違規情形，22日啟動「聲音照相科技執法設備」，在指定速限範圍內噪音超標，可處1800元至3600元罰鍰，若經聲音照相偵測是改裝車輛，更可處3000至3萬元罰鍰。環保局22日配合新湖分局在湖口鄉台1線聯合稽查，啟用聲音照相科技執法設備，縣議員陳新源、鄭昱芸、吳旭智等人到場了解偵測和執法過程，環保局長朱振群指聲音照相是針對行進間的車輛進行分貝偵測，並辨識車號後拍照取締。朱振群說，將定期在湖口鄉中山路、新豐鄉新興路和竹北市中華路等民眾陳情噪音的熱點路段，加強聲音科技設備的稽查頻率，也會不定期在其他路段辦理，後續將依實際執行狀況評估架設固定式聲音照相設備的可行性。環保局會在聲音照相設置處前設警示標語，如同測速照相，提醒民眾注意，依據「機動車輛噪音管制標準」，速限50公里以下路段，聲音管制標準為86分貝，50至70公里為90分貝，若超標則依噪音管制法處1800元以上、3600元以下罰鍰。朱振群指出，正常使用車輛噪音不會超過90分貝，一般駕駛不用擔心，為避免爭議，部分情境不會直接開罰，如風速超過每秒5公尺以上，下雨等不良天候及有較高噪音狀況，至於車流量大致無法辨識是哪台車的噪音，則會通知車主到檢。此外，救護車、消防車等執行公務的車輛不罰，民眾若發現噪音車輛影響安寧，可協助記錄下車號、發現地點、時間、妨害安寧事實及違規證據資料至噪音車檢舉網站檢舉，環保局將通知到檢作業。

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